PARKER派克油泵PARKER齒輪泵PARKER柱塞泵

PARKER派克油泵PARKER齒輪泵PARKER柱塞泵：

PARKER派克齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。派克齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小。

PARKER派克柱塞泵根據傾斜元件的不同，有斜盤式和斜軸式兩種。斜盤式是斜盤相對回轉的缸體有一傾斜角度，而引起柱塞在泵缸中往復運動。傳動軸軸線和缸體軸線是一致的。這種結構較簡單，轉速較高，但工作條件要求高，PARKER柱塞端部與斜盤的接觸部往往是薄弱環節。斜軸式的斜盤軸線與傳動軸軸線是一致的。它是由于柱塞缸體相對傳動軸傾斜一角度而使柱塞作往復運動。流量調節依靠擺動柱塞缸體的角度來實現，故有的又稱擺缸式。它與斜盤式相比，工作可靠，流量大，但結構復雜。大后方對PARKER柱塞泵產品特別執著，在液壓行業PARKER產品在大后方液壓算是重點*的產品，以致一直得到同行業的大力支持。

PARKER派克油泵采用具有國際九十年人*水平的新技術--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，突出的優點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運轉平衡、無困液現象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統設計的束縛，使得齒輪泵在設計、生產和使用上進入了一個新的領域。PARKER派克油泵設有差壓式安全閥作為超載保護，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另行調整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作，需要時可在管路上另行安裝。該油泵泵軸端密封設計為兩種形式，一種是機械密封，另一種是填料密封，可根據具體使用情況和用戶要求確定。

PARKER派克油泵缺點：PARKER派克油泵要平穩工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對齒輪同時嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉動逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導致油液發熱，并致使機件受到額外的負載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產生氣穴現象。這些都將產生強烈的振動和噪聲，這就是齒輪泵的困油現象。徑向不平衡力很大時能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。

?PARKER派克柱塞泵安裝在公制和英制系統中；大型可變控制活塞裝有強勁的復位彈簧，響應速度快。由于補償系統具有主動泄壓功能，因此當流量變為零時會降低壓力峰值，在低壓下仍具有穩定的補償和調節功能。當它故障發生時，機械維護工作又該如何完成？

　　1、如果PARKER派克柱塞泵上有任何疤痕和銹蝕，請在必要時更換新的。

　　2、檢查柱塞對的匹配條件。將柱塞的末端插入柱塞套筒，并將其傾斜約60度，如果柱塞在其自身作用下可以緩慢向下滑動，則將是一個很好的選擇。

　　3、檢查柱塞泵對的密封。用手握住柱塞套筒，并用兩根手指堵住柱塞頂部和側面的進油口。用另一只手拉出柱塞，感覺吸力大，釋放柱塞并立即退回到其原始位置，這表明柱塞對已密封好，否則，應更換柱塞對。

　　4、檢查出油閥的減壓環帶是否有臺階或劃痕磨損，必要時進行更換。

　　5、檢查出油閥對的匹配條件。用手指擋住出油閥的下孔，然后用另一只手指輕輕按下出油閥。當手指離開出油閥的上端時，它會自動彈回到其原始位置，表明出油閥對已密封好，否則應更換出油閥對。

　　6、檢查挺桿。噴油泵體與挺桿體之間的標準間隙為0?0.03mm，如果超過0.2mm，則應更換零件。

　　7、檢查PARKER派克柱塞泵法蘭與控制套筒凹槽之間的間隙，該間隙應為0.02?0.08mm。如果超過0.12mm，則必須更換控制套筒。

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