MTS美特斯Insight萬能試驗系統載荷傳感器

MTS美特斯Insight萬能試驗系統載荷傳感器

MTS Insight 和 Insight ReNew萬能試驗系統使用的載荷傳感器準確度高，可以提供出色的剛度、穩定性和線性度。該載荷傳感器可提供過載和側向荷載保護，采用內置分流電阻設計，便于 MTS 軟件有的校準程序對精確性進行定期驗證。

用于MTS Insight和Insight ReNew系統的高剛度、高穩定性、高線性度的載荷傳感器；

具有優秀的抗過載和側向載荷的能力

內建分流校準電阻，利用MTS軟件實現定期、快速系統校準服務；

具有TEDS技術的載荷傳感器，符合 IEEE 1451.4 標準要求；

應用：

壓縮

拉伸

撓度

彎曲

測試樣件

金屬

復合材料

塑料

橡膠

MTS美特斯Insight萬能試驗系統載荷傳感器，詳細技術規格：

用于Insight萬能試驗機的S梁載荷傳感器

公制單位

MTS用于電液伺服測試系統的載荷傳感器，此類軸向動態疲勞級載荷傳感器具有佳的抗側向載荷能力，一體化設計提高了載荷傳感器的軸向剛度，具有低變形量、高剛度的特點，具有更高的動態性能，采用的繞線技術確保的信號輸出精度。

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美國MTS美特斯磁致伸縮位移（液位）傳感器，通過內部非接觸式的測控技術地檢測活動磁環的位置來測量被檢測產品的實際位移值的。

位移傳感器又稱為線性傳感器，是一種屬于金屬感應的線性器件，傳感器的作用是把各種被測物理量轉換為電量。在生產過程中，位移的測量一般分為測量實物尺寸和機械位移兩種。按被測變量變換的形式不同，位移傳感器可分為模擬式和數字式兩種。模擬式又可分為物性型和結構型兩種。

位移是和物體的位置在運動過程中的移動有關的量，位移的測量方式所涉及的范圍是相當廣泛的。小位移通常用應變式、電感式、差動變壓器式、渦流式、霍爾傳感器來檢測，大的位移常用感應同步器、光柵、容柵、磁柵等傳感技術來測量。其中光柵傳感器因具有易實現數字化、精度高（目前分辨率高的可達到納米級）、抗干擾能力強、沒有人為讀數誤差、安裝方便、使用可靠等優點，在機床加工、檢測儀表等行業中得到日益廣泛的應用。

電位器式位移傳感器，它通過電位器元件將機械位移轉換成與之成線性或任意函數關系的電阻或電壓輸出。普通直線電位器和圓形電位器都可分別用作直線位移和角位移傳感器。但是，為實現測量位移目的而設計的電位器，要求在位移變化和電阻變化之間有一個確定關系。電位器式位移傳感器的可動電刷與被測物體相連。

磁致伸縮位移傳感器通過非接觸式的測控技術地檢測活動磁環的位置來測量被檢測產品的實際位移值的；該傳感器的高精度和高可靠性已被廣泛應用于成千上萬的實際案例中。

辨向原理

在實際應用中，位移具有兩個方向，即選定一個方向后，位移有正負之分，因此用一個 光電元件測定莫爾條紋信號確定不了位移方向。為了辨向，需要有 π/2相位差的兩個莫爾條紋信號。如圖2，在相距1/4條紋間距的位置上安放兩個光電元件，得到兩個相位差π/2的電信號u01和u02，經過整形后得到兩個方波信號u01’和u02’。光柵正向移動時u01超前u02 90度，反向移動時u02超前u01 90度，故通過電路辨相可確定光柵運動方向。

細分技術

隨著對測量精度要求的提高，以柵距為單位已不能滿足要求，需要采取適當的措施對莫爾條紋進行細分。所謂細分就是在莫爾條紋信號變化一個周期內，發出若干個脈沖，以減少脈沖當量。如一個周期內發出n個脈沖，則可使測量精度提高n備，而每個脈沖相當于原來柵距的1/n。由于細分后計數脈沖頻率提高了 n倍，因此也稱n倍頻。

通常用的有兩種細分方法：其一：直接細分。在相差1/4莫爾條紋間距的位置上安放兩個光電元件，可得到兩個相位差90o的電信號，用反相器反相后就得到四個依次相差90o的交流信號。同樣，在兩莫爾條紋間放置四個依次相距1/4條紋間距的光電元件，也可獲得四個相位差90o的交流信號，實現四倍頻細分。其二：電路細分。